UA 939, 美國聯合航空 939
數據日期由
航空公司美國聯合航空 (UA)
航線倫敦 希斯路 -> 三藩市
班次
每天出發
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤40 分鐘
最差延誤262 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-03出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:34延誤
19 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:34延誤
19 分鐘
2026-06-02出發時間原定
下午 04:15實際
下午 08:37延誤
262 分鐘
下午 04:15實際
下午 08:37延誤
262 分鐘
2026-06-01出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:42延誤
27 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:42延誤
27 分鐘
2026-05-31出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:47延誤
32 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:47延誤
32 分鐘
2026-05-30出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:41延誤
26 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:41延誤
26 分鐘
2026-05-29出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:49延誤
34 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:49延誤
34 分鐘
2026-05-28出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:51延誤
36 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:51延誤
36 分鐘
2026-05-27出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:35延誤
20 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:35延誤
20 分鐘
2026-05-26出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:34延誤
19 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:34延誤
19 分鐘
2026-05-25出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:56延誤
41 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:56延誤
41 分鐘
2026-05-24出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:32延誤
17 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:32延誤
17 分鐘
2026-05-23出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:42延誤
27 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:42延誤
27 分鐘
2026-05-22出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:58延誤
43 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:58延誤
43 分鐘
2026-05-21出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:41延誤
26 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:41延誤
26 分鐘
2026-05-20出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:38延誤
23 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:38延誤
23 分鐘
2026-05-19出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:52延誤
37 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:52延誤
37 分鐘
2026-05-18出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:29延誤
14 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:29延誤
14 分鐘
2026-05-17出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:43延誤
28 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:43延誤
28 分鐘
2026-05-16出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:54延誤
39 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:54延誤
39 分鐘
2026-05-15出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:24延誤
9 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:24延誤
9 分鐘
2026-05-14出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:54延誤
39 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:54延誤
39 分鐘
2026-05-13出發時間原定
下午 04:15實際
下午 06:32延誤
137 分鐘
下午 04:15實際
下午 06:32延誤
137 分鐘
2026-05-12出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:26延誤
11 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:26延誤
11 分鐘
2026-05-11出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:54延誤
39 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:54延誤
39 分鐘
2026-05-10出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:42延誤
27 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:42延誤
27 分鐘
2026-05-09出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:40延誤
25 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:40延誤
25 分鐘
2026-05-08出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:46延誤
31 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:46延誤
31 分鐘
2026-05-07出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:33延誤
18 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:33延誤
18 分鐘
2026-05-06出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:38延誤
23 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:38延誤
23 分鐘
2026-05-05出發時間原定
下午 04:15實際
下午 05:30延誤
75 分鐘
下午 04:15實際
下午 05:30延誤
75 分鐘
2026-05-04出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:41延誤
26 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:41延誤
26 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-03 | 下午 04:15 | 下午 04:34 | 19 分鐘 |
| 2026-06-02 | 下午 04:15 | 下午 08:37 | 262 分鐘 |
| 2026-06-01 | 下午 04:15 | 下午 04:42 | 27 分鐘 |
| 2026-05-31 | 下午 04:15 | 下午 04:47 | 32 分鐘 |
| 2026-05-30 | 下午 04:15 | 下午 04:41 | 26 分鐘 |
| 2026-05-29 | 下午 04:15 | 下午 04:49 | 34 分鐘 |
| 2026-05-28 | 下午 04:15 | 下午 04:51 | 36 分鐘 |
| 2026-05-27 | 下午 04:15 | 下午 04:35 | 20 分鐘 |
| 2026-05-26 | 下午 04:15 | 下午 04:34 | 19 分鐘 |
| 2026-05-25 | 下午 04:15 | 下午 04:56 | 41 分鐘 |
| 2026-05-24 | 下午 04:15 | 下午 04:32 | 17 分鐘 |
| 2026-05-23 | 下午 04:15 | 下午 04:42 | 27 分鐘 |
| 2026-05-22 | 下午 04:15 | 下午 04:58 | 43 分鐘 |
| 2026-05-21 | 下午 04:15 | 下午 04:41 | 26 分鐘 |
| 2026-05-20 | 下午 04:15 | 下午 04:38 | 23 分鐘 |
| 2026-05-19 | 下午 04:15 | 下午 04:52 | 37 分鐘 |
| 2026-05-18 | 下午 04:15 | 下午 04:29 | 14 分鐘 |
| 2026-05-17 | 下午 04:15 | 下午 04:43 | 28 分鐘 |
| 2026-05-16 | 下午 04:15 | 下午 04:54 | 39 分鐘 |
| 2026-05-15 | 下午 04:15 | 下午 04:24 | 9 分鐘 |
| 2026-05-14 | 下午 04:15 | 下午 04:54 | 39 分鐘 |
| 2026-05-13 | 下午 04:15 | 下午 06:32 | 137 分鐘 |
| 2026-05-12 | 下午 04:15 | 下午 04:26 | 11 分鐘 |
| 2026-05-11 | 下午 04:15 | 下午 04:54 | 39 分鐘 |
| 2026-05-10 | 下午 04:15 | 下午 04:42 | 27 分鐘 |
| 2026-05-09 | 下午 04:15 | 下午 04:40 | 25 分鐘 |
| 2026-05-08 | 下午 04:15 | 下午 04:46 | 31 分鐘 |
| 2026-05-07 | 下午 04:15 | 下午 04:33 | 18 分鐘 |
| 2026-05-06 | 下午 04:15 | 下午 04:38 | 23 分鐘 |
| 2026-05-05 | 下午 04:15 | 下午 05:30 | 75 分鐘 |
| 2026-05-04 | 下午 04:15 | 下午 04:41 | 26 分鐘 |